1.1 驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)采用由柱塞泵和柱塞馬達(dá)組成的閉式液壓系統(tǒng)，后驅(qū)動(dòng)采用三檔變速箱，壓路機(jī)的前進(jìn)和后退均有三檔速度，每檔速度中可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，可以根據(jù)需要選擇合適的壓實(shí)速度，有利于提高壓實(shí)效率；
1.2 振幅有高低兩種，以適應(yīng)不同工況的壓實(shí)要求，液壓系統(tǒng)測(cè)試接口采用集中壓力測(cè)試，便于系統(tǒng)調(diào)試。液壓油過(guò)濾器采用過(guò)進(jìn)口品牌,
1.3 振動(dòng)輪內(nèi)主要油封采用FREUDENBERG產(chǎn)品；振動(dòng)軸承系用瑞典SKF或鐵姆肯等國(guó)家著名品牌公司產(chǎn)品,保證了激振器的可靠性。
1.4 整機(jī)參數(shù)匹配合理，壓實(shí)和減振效果好；
1.5 整機(jī)結(jié)構(gòu)布置合理，保養(yǎng)、維修方便。柴油機(jī)倒置,便于系統(tǒng)的維護(hù); 柴油機(jī)罩殼采用流線型結(jié)構(gòu),外形美觀。
1.6 駕駛室操縱及儀表采用集成結(jié)構(gòu)，保證駕駛的寬敞。駕駛室四周玻璃結(jié)構(gòu)，視野良好，通風(fēng)順暢，并可以選配空調(diào)。
1.7 橋選用江西分宜驅(qū)動(dòng)橋廠后橋，可靠性高。
機(jī)型 | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)功率 KW | 鋼輪分配質(zhì)量 Kg | 外形尺寸 長(zhǎng)×寬×高（MM） | 最小轉(zhuǎn)彎半徑 MM | 振幅 MM | 激振力 KN |
XG6102 | 康明斯QSB3.9 | 92 | 6000 | 5717×2250×3264 | 6300 | 1.7/0.85 | 225/112 |
空調(diào)，裝配式凸塊輪
主要適用于高等級(jí)公路、礦山道路、鐵路、機(jī)場(chǎng)和水利工程等基礎(chǔ)壓實(shí)作業(yè)。
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